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Pour celui qui a besoin d'une familiale, mais qui recherche un faible coût d'utilisation sans sacrifier à la polyvalence, il y a une excellente solution, c'est celle de l'hybride rechargeable. Ou une voiture essence parfaitement adaptée aux grandes vacances, mais qui fonctionne à l'électricité, sans aucune émission et à un très faible coût, pour les petits trajets du quotidien. (suite…)
Ah, qu'elle est belle, la 308 ! Sophistiquée, surtout. Les Peugeot ont presque toujours eu un bon design, avec des lignes sobres et élégantes, mais cette génération de la compacte du constructeur au lion est clairement d'un autre niveau. Il faut regarder les emboutis de la carrosserie, ils sont dignes d'un très haut de gamme. (suite…)
C'est la voiture la plus vendue en France, et cela n'est pas une première pour une petite Peugeot, puisque avant elle, les 207, 206 et 205 ont longtemps été les voitures les plus vendues dans l'hexagone. Aujourd'hui, la petite Peugeot a un attrait supplémentaire, avec l'option d'une motorisation électrique. (suite…)
Alors c'est un fait, la mode est aux SUVs. Ce sont eux les nouveaux véhicules familiaux. Mais les breaks n'ont pas dit leur dernier mot, et tant sur le plan de leur tenue de route, que pour leur capacité de chargement, ils sont presque toujours supérieurs. Ils sont aussi plus élégants avec une ligne basse bien plus sportive qu'un SUV toujours haut sur pattes. La position de conduite enfin, est normale, et non pas surélevée, ce qui réduira la surface frontale du véhicule, et donc sa consommation. (suite…)
La berline, ou le crossover/SUV. La gamme Peugeot est désormais bien structurée, avec les modèles classiques dont la désignation ne compte qu'un seul zéro, et la gamme SUV avec 2 zéros dans leur nom. Cette 2008 est donc la plus petite dans la lignée des SUVs, mais elle n'a pourtant pas grand chose de petit. Bien plus accueillante que la 208, elle a aussi une face avant très expressive, et une ceinture de caisse bien haute, comme on l'attend d'un vrai SUV. Sa longueur reste pourtant raisonnable à 4,30 m. (suite…)
Le segment des compactes est celui qui a le plus de succès en Europe, mais les breaks qui en sont issus sont presque un segment à part, tant ils sont plus logeables que les berlines grâce à une plateforme allongée. Ce break 308 n'est ainsi pas loin de constituer un outil de déménagement. Et cela, tout en restant une 308, donc une auto facile à conduire, et économique d'utilisation. Et aussi agréable à regarder, comme en témoigne le design remarquablement sophistiqué des feux arrières, qui se divisent en deux sur les flancs. (suite…)
2008, un sacré numéro ! Au hit-parade des ventes, c'est bien sûr la 208 qui est la Peugeot la plus vendue, mais cette nouvelle génération de la 2008 semble bien armée pour la suivre de près. Plutôt courte, mais avec une ceinture de caisse assez haute, et une face avant haute et expressive, la Peugeot 2008 a une forte personnalité, et c'est bien ce que recherchent les automobilistes sur ce segment. Quand on ne se contente pas de la 208, c'est parce qu'on veut sortir des sentiers battus, au propre comme au figuré. (suite…)
C'est l'évènement surprise de la nouvelle 208. Comme toujours disponible en versions essence et diesel, la 208 désormais aussi disponible dans une variante électrique. C'est la Peugeot e-208. Une voiture zéro emission, mais qui visuellement ne distingue pas de ses soeurs essence et diesel, sinon par quelques détails cosmétiques. C'est le choix de la discrétion. Il faudra être connaisseur pour voir si une 208 est électrique ou diesel, et ce n'est pas une mauvaise idée. (suite…)
Pour un changement de génération, c'est un vrai changement ! Peugeot n'a pas fait les choses à moitié, la nouvelle 208 est vraiment toute nouvelle, avec une face avant hyper agressive, et une silhouette musclée qui impressionne sur le segment. La 208 est basse, elle a l'air nerveuse même à l'arrêt, c'est une réussite totale d'un point de vue esthétique. Il y a comme naguère un vaste choix de finitions et de motorisations, cette offre est pour une Peugeot 208 Like. (suite…)
La 208 ou un sacré numéro. Selon le mois et l'année, elle est la première ou la seconde voiture la plus vendue en France. Dans tous les cas, c'est l'une des favorites des automobilistes français. Et ce n'est pas par hasard, c'est parce qu'elle répond très bien aux attentes d'un conducteur européen moyen. Donc avec une présentation agréable, un bon rapport surface au sol/habitabilité, et bien évidemment prix/prestations. (suite…)
Tous les monospaces ne se valent pas. Il y en a des petits, des moyens, et des très, très grands comme ce Peugeot Traveller. Ne le cachons, le Peugeot Traveller a des origines utilitaires. Il est le plus souvent vendu comme fourgon. Mais précisément de ce fait, il a avant tout été conçu pour offrir un espace utile maximal. Un vaste volume de chargement avant tout, c'est ce que demande les professionnels, et c'est ce qu'apprécieront bien des particuliers, avides d'aventure, ou tout simplement de bricolage. (suite…)
208 ! Ce n'est pas la plus petite des Peugeot, puisqu'il y a en dessous la 108, mais c'est assurément la plus populaire. Vraie Peugeot, la 208 se distingue par un style étonnament sophistiquée pour une petite. Il faut se souvenir des éléments de carrosserie tout simples qu'avait la 205. La 208 appartient à un tout autre monde, et cela se voit aussi à l'intérieur avec l'i-cockpit, où le boitier d'instrumentation du tableau de bord se regarde par dessus le volant. (suite…)
Peugeot a pris un risque en renouvelant sa compacte. Il a complètement changé l'auto, mais il a conservé le nom de l'ancien modèle. Cela n'a rien d'une première, puisque Ford, Renault ou Volkswagen font déjà cela, mais c'était une première pour Peugeot et elle s'est bien passée ! La Peugeot 308 est même devenue la voiture la plus produite en France, et elle se distingue de toutes ses concurrentes avec son i-cockpit. (suite…)
C'est la plus petite des Peugeot, mais ce n'est pas la moins sympathique avec cette bonne bouille. Plaisante à l'oeil comme au porte-monnaie, la 108 est disponible en 3 ou 5 portes, et tous ses moteurs sont des petits 3 cylindres, compacts, modernes et très sobres. L'offre de ce jour est pour une 108 3 portes, avec 3 cylindres 1,0 L de 68 ch. (suite…)
Une voiture compacte ? Une sage berline à hayon ? Mais pourquoi s'en contenter quand on peut avoir un crossover ? Plus sympathique à regarder, et plus amusant à vivre, le segment des SUV/crossover est en forte expansion partout en Europe. Mais parce que les gens veulent malgré tout des autos raisonnables, Peugeot a lancé la 2008. Ou la 208 pour partir à l'aventure. (suite…)