Elle a créé le concept de la citadine monovolume, et pour cela on l'a copié, mais aujourd'hui, elle est presqu'ignorée. La Honda Jazz est pourtant toujours aussi géniale avec ses sièges arrières repliables, et une habitabilité étonnante au vu de ses dimensions extérieures. C'est aussi une excellente hybride, toujours ultra sobre, et d'une merveilleuse douceur à l'usage. Cette douceur est d'ailleurs l'une des caractéristiques de toutes les Honda. Ouverture du hayon, actionnement de toutes les commandes, tout est doux dans une Honda Jazz. La voiture ne demandera jamais le moindre effort physique à son conducteur. La concurrence pourrait s'en inspirer... Enfin, la Jazz est une Honda, le premier motoriste du monde, qui fabrique aussi bien des motos que des tondeuses à gazon comme des générateurs. Tout ce qui tourne, Honda sait le faire, et il sait faire pour que cela tourne longtemps. La Honda Jazz approche de la fin de carrière, elle est donc disponible avec des facilités. Le tarif catalogue place la Honda Jazz à partir de 28160 €, un avantage client de 3900 € est désormais immédiatement applicable au véhicule concerné.
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Gamme Aygo X : consommations mixtes combinées (L/100 km) et émissions de CO2 combinées (g/km) selon norme WLTP : de 4,8 à 5,0 et de 108 à 113. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. * LOA : Location avec option d'achat (1) Exemple pour une Aygo X Dynamic CVT Blanc Pur neuve au prix exceptionnel de 17500€, remise de 3000€ déduite pour la souscription d'une
On n'y croyait guère au départ. La technologie hybride est sophistiquée, elle est chère, elle ne viendra jamais sur les petites voitures. On se trompait. Toyota avait créé l'évènement avec sa Yaris hybride il y a quelques 15 ans, et aujourd'hui, il a mis l'hybride dans son plus petit modèle : l'Aygo. Voilà ce que permet la production en très grande série de tous les composants d'un système hybride. La Toyota Aygo devient ainsi la plus sobre des citadines, et aussi la plus douce, puisqu'on peut le rappeler, avec une transmission automatique à variation continue, il n'y a jamais de heurt ni même de vibration au volant. Le seul hic est évidemment qu'avec un groupe propulseur aussi complexe, l'Aygo a évidement vu ses tarifs revus à la hausse. Mais elle n'est hélas pas la seule dans ce cas, avec la hausse des équipements de sécurité, et toutes les nouvelles normes, il n'y aura bientôt plus de voitures à moins de 20000 €. Pour faire passer la pilule, Toyota propose la location avec option d'achat (LOA). Il y a d'abord un premier versement, assez substantiel, puisqu'il est de 3990 €, mais les 36 mensualités suivantes (le contrat est de 37 mois avec un kilométrage inclus de 30000 km) sont particulièrement modestes à seulement 119 €, avec l'entretien inclus. En fin de contrat, le client peut acheter l'auto au prix de 12098 €.
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Voilà une voiture dont on pourrait presque dire qu'elle est comme on n'en fait plus. Ce n'est pas une voiture électrique, et la Kia Picanto n'est pas non plus hybride. Son petit moteur essence n'a pas de turbo, et sa boite de vitesses n'est pas automatique. On peut alors dire que la Picanto est une voiture toute simple, mais certainement pas simpliste, puisque toutes les autres voitures étaient comme cela il y a quelques années. Cette Kia est restée fidèle à cette définition classique, et cela lui permet d'afficher des tarifs très raisonnables, avec la promesse d'une excellente fiabilité, puisqu'en mécanique, la simplicité a toujours rimé avec fiabilité. Une concession à la modernité toutefois, l'auto possède un écran central de 20 cm qui est compatible avec Apple Carplay et Android Auto. Pour les reste, la Picanto est une petite berline 4 portes à hayon, 5 places. Kia la propose en ce moment avec une formule de location longue durée (LLD), un contrat de 49 mois avec un kilométrage compris de 40000 km. L'offre est pour une Kia Picanto Motion 1.0 essence GDi 68 ch BVM5. Le loyer est modeste, 147 € par mois, et il n'y a aucun apport financier de départ, sinon la reprise d'une voiture d'occasion.
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Avant, les choses étaient simples. Il y avait les voitures à essence, et il y avait les voitures électriques. Personne ne confondait les unes avec les autres. Mais avec sa technologie e-Power, Nissan a renversé cet ordre bien établi. Cette Qashqai e-Power a ainsi un double visage. A la conduite, c'est une voiture électrique, mais au moment de faire le plein d'énergie, c'est une voiture essence. C'est unique, et il n'y a que Nissan qui sache faire cela, alors il faut en profiter. Surtout que le Qashqai est une formidable voiture familiale. C'est d'ailleurs lui qui a créé ce segment du SUV familial. Une auto un peu haute, mais très agréable à conduire, avec un grand toit vitré, un bon rapport performances/consommation, ce sont les traits caractéristiques de tous les Qashqai, et qui sont magnifiés aujourd'hui avec la motorisation e-Power de 205 ch, particulièrement sobre en ville, tout en offrant la réactivité immédiate d'une propulsion électrique. Nissan consent en ce moment à une remise jusqu'à 3600 € sur son Qashqai.
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Elle fut un choc pour certains à son arrivée, puisque pendant longtemps la Megane était une très bonne voiture essence. Ou diesel. Et voilà que d'un coup, elle était devenu électrique. Beaucoup de clients n'étaient pas prêts. Le changement était trop brutal. Mais aujourd'hui, on se rend compte que cette Renault Megane E-Tech est une très bonne auto. Performante (220 ch), silencieuse, zéro émission (évidemment), mais aussi confortable et très agréable à conduire. Elle a trouvé sa place sur le marché auto ! Elle ait été pensée un temps comme la remplaçante de la Zoé, mais elle est en fait beaucoup plus que cela, puisque nettement plus performante, et aussi plus apte aux longs trajets. Plus polyvalente en fait. Est-elle chère pour autant ? En fait, pas tant que cela, surtout si on peut bénéficier des aides officielles. Renault propose un contrat de location longue durée (LLD) de 37 mois. Il y a un premier versement initial de 4200 €, ensuite, et c'est là que l'offre n'est pas valable pour tout le monde, puisqu'il faut pouvoir bénéficier de la prime Coup de Pouce pour l'acquisition d'une voiture électrique fabriquée dans l'union Européenne, en son montant maximal, qui est de 8240 €. Cette aide est conditionnée aux revenus, et pour celui qui bénéficie des plus grandes largesses des aides officielles, le loyer pour les 36 derniers mois du contrat ne sera que de 190 €.
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A tous les points de vue, la Mini Aceman, c'est la plus branchée. La plus branchée des Mini, et aussi la plus branchée des électriques. Parce que c'est une Mini, et parce que c'est la plus moderne des Mini. D'abord parce qu'elle existe uniquement avec une motorisation électrique, et ensuite parce que ses phares ne sont pas ronds. C'est là une très grosse révolution du style Mini, puisque ces petites avaient toujours eu des phares ronds... Avec une définition haut de gamme, toutes les Mini Aceman ont de bonnes performances. 3 motorisations sont disponibles. 184, 218 et 258 ch, avec 2 capacités de batterie. 38,5 ou 49,2 kWh. L'offre de ce moment est pour une Mini Aceman E Classic XS, c'est à dire avec le moteur de 184 ch, et la petite batterie qui donne une autonomie de 301 km. Il s'agit d'un contrat de location longue durée (LLD) de 48 mois, avec un kilométrage inclus de 40000 km. Le premier loyer n'est que de 385 €, puisqu'on doit en déuire la prime CEE de 345 €. Quant aux 47 loyers suivants de cette Mini, ils sont de ce même montant de 385 €.
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Mitsubishi est un nom on ne peut plus japonais. Mais cette Mitsubishi Grandis, il faut le préciser sans attendre, elle n'a pas grand chose de japonais. Rien du tout même. Rien dans sa fabrication, et rien non plus dans sa conception. Cette Grandis est en fait une Renault Symbioz rebadgée. Les 2 constructeurs sont en effet associés, et parce qu'il manquait un modèle comme la Symbioz dans le catalogue Mitsubishi, la firme au losange a conclu un arrangement avec la firme aux 3 diamants. Et cette Grandis se révèle être comme la Renault, une excellente auto, habitable et sobre grâce à sa motorisation hybride HEV 1,8 litres 158 ch. En France bien sûr, la notoriété de la marque nippone est très loin de celle de Renault, et c'est ce qui a conduit Mitsubishi a baissé brutalement ses tarifs, début mars. 3 finitions sont disponibles. Invite + ; Intense (qui ajoute des jantes de 19 pouces, des sièges chauffants et la caméra 360°) et Instyle (qui ajoute de ssièges en cuir et le toit vitré panoramique électrochimique). Ils étaient proposés à 36890 € ; 40690 € et 43490 €. Mitsubishi a réduit ses prix, les autos sont désormais aux prix suivants. 33390 € ; 37390 € et 38990 €. Cela constitue déjà une formidable nouvelle pour le consommateur, mais il y en a une sous la forme d'un avantage client de 1000 € supplémentaires, ce qui rend la gamme Grandis accessible à partir de 32390 €.
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La Colt, la Grandis et cette ASX, Mitsubishi possède une gamme complète, même si ce ne sont pas de pures Mitsubishi, puisque ces autos reposent sur des bases Renault. Le constructeur japonais était en difficulté, Renault a lors eu la bonne idée de lui proposer de reprendre ses propres modèles pour en faire de Mitsubishi. Cette ASX est ainsi à la base une Renault Captur. Mais avec une calandre bien différente, et de nombreux autres petits détails, sans oublier une très importante garantie plus longue (8 ans, on n'a jamais vu cela sur une Renault), c'est devenu une Mitsubishi. Elle est disponible avec un moteur 1300 turbo-essence de 140 ch, ou le nouveau groupe hybride 1800 essence de 158 ch. Un groupe propulseur hyper moderne, de la dernière génération, très sobre et puissant. Fait assez rare, la promotion n'est pas sur un modèle particulier bien défini, mais sur toute la gamme ASX de Mitsubishi. 3000 € d'avantages client sur le tarif client en vigueur.
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Le choix est large chez Volkswagen. Il y a le T-Cross, le T-Roc, le Tiguan, 3 SUVs à succès, et puis entre les 2 premiers, Volkswagen a ajouté ce Taigo. Un modèle un peu moins SUV. Certains le qualifient de SUV-coupé, parce qu'il est un peu plus bas, mais il reste pourtant significativement plus haut qu'une Golf. Au volant, la différence est immédiate. Cela pourrait signifier une auto plus dynamique, mais ce n'est pas le cas, la différence n'est qu'au niveau du style, et du prix, puisque cette Taigo a toujours la bonne affaire dans la gamme du constructeur allemand. Avec une conception plus simple, la Volkswagen Taigo est le plus souvent moins chère que la T-Cross plus petite, à motorisation égale. Et la chose est encore plus vraie aujourd'hui, puisque Volkswagen consent en ce moment à une remise de 3800 € sur sa Taigo. Cela fait une ristourne de plus de 10%, Volkswagen ne nous avait pas habitué à cela.
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Voici une auto d'un type encore très rare sur le marché : un break électrique. C'est pourtant un type de carrosserie fréquent sur le segment des compactes, mais avec une motorisation électrique, les concurrentes de la Peugeot E-308 SW se comptent sur les doigts d'une main. Alors qu'un break a toujours été la plus pratique des carrosseries. Pour transporter la famille, les amis, des meubles ou n'importe quoi, rien ne vaut un break. Et Peugeot connait bien les breaks, il en vend depuis 80 ans. En version électrique, on s'inquiètera bien sûr de l'autonomie, mais la valeur WLTP officielle pour cette E-308 SW est de 444 km, ce qui devrait rassurer la plupart des automobilistes. Toutes les 308 sont équipées avec une climatisation automatique bi-zone, des radars de stationnement avant et arrière, et des jantes alliage. Et étant une électrique, elle profite des aides officielles à l'acquisition d'une voiture zéro émission. Attention cependant, ces aides varient selon les revenus de l'acquéreur. L'offre décrite ici est pour les personnes appartenant à la catégorie « ménage en situation de précarité énergétiques ou un ménage modeste » au sens de l’article 3-1 bis de l’arrêté du 29 décembre 2014 relatif aux modalités d'application du dispositif des certificats d'économies d'énergie. Le client Peugeot peut alors obtenir ce break E-308 SW pour un contrat de location longue durée de 49 mois, avec un kilométrage prévu de 40000 km, en effectuant un premier versement de 3000 €, lequel sera suivi de 48 mensualités de 325 €. Dernier point, cette offre est conditionnée à une reprise.
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La jolie petite chinoise ! Les voitures chinoises n'avaient jamais été réputées pour leur design. Elles étaient soit insipides, soit des copies des belles européennes. Cette MG4 a changé tout cela. Pour la première fois, voici une voiture chinoise avec un design original, qui ne ressemble à aucune auto européenne, et qui est jolie. On oubliera bien sûr le badge MG, une marque certes anglaise à l'origine, mais aujourd'hui 100% chinoise. Et profitant du savoir faire des ingénieurs de ce pays, c'est une électrique. Zéro émission. L'auto existe en 3 versions. A la base, un moteur de 190 ch avec une batterie d'une capacité de 64 kWh, qui donne une autonomie de 452 km. Ensuite une version grande autonomie, avec un moteur de 245 ch, et une batterie de 77 kWh, pour permettre une autonomie de 545 km. Enfin, la version sportive XPower, avec la batterie de 64 kWh, mais 2 moteurs qui fournissent une puissance de 425 ch. Les prix sont les suivants. 33490 € ; 36990 € et 38990 €. Mais on paiera aujourd'hui moins que cela, puisque le constructeur consent en ce moment à une déduction de 6000 € au titre d'avantage MG.
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Pour prendre le volant d'une voiture neuve en ne payant qu'un petit loyer, il y a 2 moyens. S'acquitter d'un apport de départ substantiel, ou donner au concessionnaire une vieille voiture d'occasion. Citroën a eu l'idée de cumuler ces 2 possibles. Se rendre chez le concessionnaire de la marque aux chevrons avec une occasion, cela réduira le prix de vente de 5000 €, et le constructeur demande ensuite un versement de 2500 €. On peut ainsi prendre possession d'une C4 Hybride 110ch boîte automatique en finition You. Attention cependant, pas de commande, cette offre est réservée aux voitures en stock. C'est pour un contrat de 49 mois, avec un kilométrage alloué de 40000 km. Pour une Citroën C4 douce à conduire grâce à sa boite automatique, sobre de par son groupe propulseur hybride, et toujours confortable grâce au savoir faire reconnu de Citroën en la matière.
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N'est-elle pas mignonne, la Micra ? La petite Nissan est une classique sur le segment des citadines. Elle y est l'une des reines depuis plus de 40 ans. Elle a pourtant totalement changée dans cette nouvelle génération, puisqu'elle est devenue électrique. Zéro émission. Ce qui est parfait pour la ville. Ni bruit, ni odeur, et sans être limité, puisqu'avec la batterie de base d'une capacité de 40 kWh, l'autonomie WLTP est déjà de 317 km. Pour être efficient, la Nissan Micra possède un chauffage qui fonctionne avec une pompe à chaleur, et pour la recharge, elle est dotée d'un chargeur embarqué AC de 11 kW. Autre fait notable, et qui surprendra certains, la Nissan Micra est fabriquée en France. Par Renault. L'alliance Renault-Nissan n'est certes plus ce qu'elle était, mais elle fonctionne encore très bien pour cette citadine. Nissan propose sa Micra avec un contrat de location longue durée de 37 mois. Le kilométrage inclus est de 30000 km. Il y a un apport initial conséquent, puisqu'il est de 6979 €, mais heureusement, il y a le bonus de l'état d'un montant minimal de 3579 € pour la Micra. Le premier versement n'est donc plus que de 3400 €, qui seront suivis de 36 mensualités de 199 €.
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Une Volkswagen Golf ou une Audi A3 ? Cela fait 30 ans que les automobilistes se posent la question. Le choix rationnel est la Golf, puisque l'Audi ne marche pas mieux, mais pour ceux qui veulent un peu plus d'exclusivité, des revêtements intérieurs un peu plus chics, et une marque ayant plus de renommée, il y a l'A3. Il n'y a plus de versions 2 portes, mais il existe tout de même 2 carrosseries. La berline 4 portes avec un coffre, ou celle avec un hayon, qui a pris le nom avantageux de Sportback. C'est celle-ci qui est l'objet de la promotion de ce moment. L'offre de motorisations est large, avec plusieurs essence, un diesel et aussi 2 ensembles de groupes propulseurs hybrides rechargeables. 204 ou 272 ch, c'est le premier qui a été retenu. Son autonomie en mode électrique, avec le moteur essence coupé donc, atteint la valeur théorique assez exceptionnelle de 126 km. Ce seront tous les trajets du quotidien qui se feront sans consommer une goutte d'essence ! Audi propose ce modèle avec un contrat de location longue durée de 37 mois, avec un kilométrage inclus de 30000 km. Un apport initial est demandé, il est de 5200 €. Les 36 loyers suivants sont de 450 €. Mais le client pensera aussi à l'économie qu'il fera sur le budget carburant, en branchant son auto chez lui tous les soirs.
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