La gamme Mercedes s’est considérablement diversifiée ces derniers années, mais pour beaucoup, les vraies Mercedes sont les classe C, E et S. Voici alors l’une des plus abordables des vraies Mercedes, une berline 4 portes, carrosserie 3 volumes, avec les roues arrières motrices. Cette génération de la classe C est récente, elle est commercialisée depuis moins de 2 ans. Pour plus de dynamisme et de sobriété, elle est plus légère que l’ancienne malgré un équipement en hausse. Continue reading →

Une Mercedes est pour beaucoup d’automobilistes un aboutissement, une marque de réussite sociale, mais voici quelque chose d’assez différent, puisque ce break classe C est aussi une auto ultra moderne, et très pratique. La modernité, nous la voyons dans une nouvelle plateforme. La classe C a d’ailleurs failli être élue voiture de l’année, et le pratique, c’est un vrai break. Quand certains constructeurs ne voient dans les breaks que des carrosseries aux lignes fuyantes, sportives, Mercedes, bien qu’étant une marque de luxe, ne néglige certainement pas les aspects pratiques.
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Il y a certes les classes A et B, CLA même, mais pour beaucoup, la première vraie Mercedes est la classe C. Parce que c’est la première avec les roues arrières motrices, et une carrosserie traditionnelle à 3 volumes. La classe C a été renouvelée il y a peu, et plusieurs commentateurs ont dit qu’elle était devenue une petite classe S, et c’est loin d’être faux. Ses lignes ne laissent aucun doute à ce sujet, la parenté est évidente.
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L’appellation Coupé est largement galvaudée aujourd’hui. Un coupé est selon le dictionnaire est une berline fermée à deux portes, mais on voit de plus en plus de quatre portes désignées comme des coupés. Sans oublier les voitures à hayon. On est alors heureux de voir qu’il Continue reading →

Avec les classes A et B, la classe C n’est plus la petite des Mercedes, mais pour beaucoup de gens, c’est la première vraie Mercedes, soit une berline classique, propulsion avec carrosserie 3 volumes. Certains trouvent cela démodée, mais pour isoler les passagers, il n’y a rien de mieux. Un coffre séparé Continue reading →

La classe C est la plus petite des Mercedes traditionnelles, mais parce que sa compacité permet de condenser tout ce qui fait l’attrait des grosses Mercedes, elle est loin d’être la moins désirable. Surtout qu’à bord, si l’habitabilité ne bat aucun record, la finition Continue reading →

Une Mercedes n’est jamais une voiture comme une autre, elle peut pourtant être très accessible, si… On ne l’achète pas, et qu’on l’obtienne par un contrat de location longue durée. L’offre décrite ici correspond à une période de 37 mois, donc 3 ans et un mois, pour une Mercedes berline Classe C 180 CDI BlueEFFICIENCY avec la finition moderne Avantgarde, en boite manuelle 6 rapports. Sans options, mais Continue reading →