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Le break est une institution chez Skoda. La marque tchèque réalise une très grosse proportion de ses ventes avec les breaks. Les gros breaks bien sûr, Octavia et Superb, mais les petits aussi. Surtout qu'il y a un truc : bien qu'officiellement un petit break, puisque la Fabia appartient à la classe des citadines, la Fabia Combi se révèle étonnament logeable, quasiment au niveau des véhicules de la classe supérieure.
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Voici un tout nouveau modèle. Cette génération de la Skoda Fabia a eu sa première mondiale au salon de Paris en octobre. Fidèle à l'image de la marque tchèque, c'est une voiture sérieuse. Le design est sobre, mais beaucoup de gens apprécieront l'auto précisément pour cela, d'autant plus que la qualité de construction est sans défaut. L'habitabilité est tout aussi bonne pour le segment, merci la ligne de toit bien droite.
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Le segment des petites voitures est en pleine ébullition après les lancements réussis des nouvelles Clio et 208. Face à ces 2 monstres sacrés, la Skoda Fabia ne peut cacher son âge, et son constructeur le sait. La marque tchèque joue aujourd'hui la carte du rapport prix/équipements, sous une livrée attrayante parce que classique. Mais classique ne veut pas dire incognito, la Fabia Monte Carlo arbore des couleurs voyantes, ni pauvre, puisque l'équipement est riche.
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La Skoda Fabia est une petite auto très abordable, mais elle manque peut-être un peu de piment. C'est pour remédier à cela que la marque tchèque a développé cette version Monte Carlo. Avec une personnalité plus affirmée, plus sportive et pimpante, c'est une Fabia pour les jours de fête. Mais on peut s'en servir tous les jours. Beaucoup de choses diffèrent par rapport à la Fabia de (suite…)
E-Clim ! Un nom bien trouvé pour faire savoir que cette Skoda Fabia est équipée d'une climatisation. Elle possède aussi un ordinateur de bord et des rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglages électriques. Ce n'est pas mal pour une auto aussi abordable, et qui l'est d'ailleurs devenue encore plus ce mois-ci. Le mois dernier en (suite…)
Avec des lignes carrées sans fioritures, la Fabia plaira à une clientèle qui favorise un certain classicisme, qu'elle satisfera pleinement grâce aussi à sa fiabilité. Urbaine qui n'a pas peur de la route, la Fabia reçoit comme moteur de base, un 3 cylindres essence 1,2 litres de 60 chevaux, et cette série spéciale s'appelle "E-Clim", du fait que son équipement de série comprend une (suite…)
Cette génération de la Skoda Fabia avait été dévoilée au salon de Genève en mars 2007, mais grâce à ses lignes sobres, très classiques, il semblerait que ce fut hier. La Fabia est parfaitement actuelle de par son design, elle est aussi parfaitement dans le coup grâce à son diesel TDI de la dernière génération. Ce moteur 1600 est en effet le même qu'on trouve sur les Volkswagen Polo ou Golf, il est ici dans une version qui (suite…)
En seulement quelques années, la marque tchèque s'est bâti une solide réputation pour le rapport qualité/prix de ces modèles, et ce break Fabia, est l'une des meilleures preuves que cette réputation est justifiée. Il porte l'appellation de Combi pour que personne n'ignore que le constructeur est désormais entre des mains allemandes. Son empattement est le même que celui de la Fabia berline, bien qu'il soit plus long de 25 cm, (suite…)
La seconde génération de la petite Skoda Fabia est une auto moderne et pimpante, elle se distingue aussi depuis quelques mois par l'adoption d'un nouveau moteur, le 1,6 litres TDI du groupe Volkswagen. Il est déjà possible d'obtenir une remise avec ce nouveau moteur, dans sa version de base de 75 ch. L'équipement est lui aussi assez basique, puisque seules les vitres avants sont électriques.