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C'est un type de véhicule qui n'a plus guère la faveur du public. Le monospace. La mode est aujourd'hui aux SUVs, mais les monospaces conservent pourtant tous leurs avantages en terme d'habtabilité. Pour les connaisseurs, le Citroën C4 SpaceTourer reste donc un choix intelligent, et... Apprécié à sa juste valeur. Parce qu'on a jamais assez de place pour charger tout ce dont on a besoin en voyage, ou en déplacement. (suite…)
Il est toujours aussi original ! C'est sans doute le plus difficile quand on sort un modèle au design novateur de le renouveler, mais Citroën y est admirablement parvenu avec son C4 Picasso. C'est l'une des très rares voitures du marché dont on puisse réellement dire qu'elle ne ressemble à aucune autre. Elle est française, et c'est un monospace. C'est sans doute le plus important, parce qu'il implique que l'originalité de la carrosserie n'est pas au détriment des aspects pratiques. (suite…)
Est-ce raisonnable de penser déjà aux grandes vacances ? Oui, puisque pour les locations saisonnières, c'est en s'y prenant au plus tôt qu'on a les meilleurs prix. On sait moins si le même raisonnement vaut pour les monospaces, mais il est certain qu'avec les délais de l'industrie auto, il est prudent de commander tôt pour avoir sa nouvelle voiture pour l'été. Et quelle meilleure voiture pour les grandes vacances en famille que ce vaste monospace Seat Alhambra ? (suite…)
Certains modèles n'en témoignaient plus, mais Citroën a bâti sa réputation sur l'innovation, et l'avant-gardisme de ses modèles. Avec la C4 Cactus, il y revient, avec une auto différente, qui se démarque dans la circulation. Avec les AirBumps bien sûr, mais la ligne de toit est tout aussi originale, et la face avant n'est pas mal non plus avec ses feux hauts et fins. On saluera aussi les barres de toit, qui en plus d'être pratiques comme on l'attend, sont très esthétiques. (suite…)
Je suis une espagnole, et mon nom est une destination qui fait rêver au milieu de la Méditerranée. Si c'est d'une voiture qu'on parle, tout le monde aura deviné qu'il est question de la Seat Ibiza. C'était autrefois une citadine, et dans une certaine mesure, elle l'est toujours, mais en passant la barre des 4 mètres dans son dernier restyling, l'Ibiza est à la limite de son segment, et dans sa version Cupra, très performante, elle est devenue une agréable routière. (suite…)
Tiguan ! Un nom bien trouvé pour une voiture réussie. On ne connaissait pas Volkswagen sur le segment des SUVs abordables, la marque allemande n'avait que le gros Touareg à son catalogue, mais avec ce Tiguan, Volkswagen s'est d'emblée élevé au meilleur niveau. Le Tiguan est devenu une référence, et alors qu'il est en phase de renouvellement, c'est l'occasion d'obtenir l'un des derniers exemples de la première génération à bon prix. (suite…)
Le 3008, tout le monde connait, ou presque. En Chine comme partout en Europe, il est apprécié pour sa polyvalence, et son élégance classique. Il y a beaucoup de SUVs compacts sur le marché, mais il y en a peu qui parviennent réellement à associer avec succès le style et les aspects pratiques, mais le 3008 est l'un de ces oiseaux rares. (suite…)
Grande berline, grande routière, la 508 est le fer de lance de Peugeot. Depuis plus d'un demi-siècle, la grande Peugeot est presque devenue une institution, même si aujourd'hui, avec l'avènement des SUVs, elle ne reçoit plus la ferveur de naguère, mais elle reste un excellent choix pour le père de famille, comme pour le chef d'entreprise, ou tous ceux qui ont le souci de choisir une auto fabriquée en France. (suite…)
La Golf espagnole ! C'est tout l'avantage d'être un grand groupe multi-marques comme l'est Volkswagen. Les ingénieurs développent une auto soignée, ici la Volkswagen Golf, et les autres marques du groupe peuvent ensuite la reprendre comme base pour concevoir leurs propres modèles. C'est ce qu'a fait Seat, et c'est une réussite, car si toute la technologie est partagée avec la Golf, le design et la personnalité de la Seat Leon sont toutes différentes.
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L'été est presque là, les vacances sont pour bientôt, et on réalise tout d'un coup que la voiture est petite ! Un monospace, c'est mieux. Voici alors le Peugeot 5008, un vaste véhicule familial, très logeable et très confortable, idéal pour les longs voyages. Le 5008 est pourtant un modèle conventionnel, il n'a pas de portes arrières coulissantes, elles sont à ouverture classique, et parce qu'il repose sur la plateforme du 3008, son comportement routier est celui d'une berline.
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Mazda est l'un derniers constructeurs automobile indépendants, et ses autos reflètent bien sa différence. Sur le segment des compactes, la Mazda 3 veut convaincre par son homogénéité et son dynamisme. Elle y arrive plutôt bien, du moins envers ceux qui prennent le temps de la regarder. Parce que belle et performante, la Mazda 3 sait montrer à tous combien elle est brillament conçue.
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Une grande berline ! Quoi de mieux pour se déplacer confortablement ? On l'apprécie évidemment en vacances, mais pas seulement. Au quotidien aussi, pour se sentir isolé du monde extérieur, dans un cocon douillet, sans la surélévation inutile des SUVs, et donc avec des qualités routières au top, une berline spacieuse est très agréable. L'Opel Insignia est justement l'une des meilleures du segment, elle avait été élue voiture de l'année à son lancement. C'était en 2009, mais l'auto a conservé ses qualités, sans compter que ses mécaniques ont été mises à jour.
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On voit partout des C4 Picasso, comme des C4 Cactus, mais le C4 Aircross est incontestablement plus rare. Il est certes moins visible sur la route, ses lignes sont beaucoup moins originales que ses frères, mais n'y a t-il plus personne pour apprécier la discrétion ? Avec un look baroudeur non ostentatoire, traction avant ou 4x4, le C4 Aircross n'est pas loin d'être le SUV compact idéal.
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Renault a inventé l'Espace, mais c'est avec le Scenic qu'il a conquis les foules. Pour le marché européen en effet, le Scenic, plus compact et plus léger, donc moins gourmand, a plus d'arguments en sa faveur. Ses 5 places correspondent aussi mieux aux besoins de la famille moyenne. Le coffre propose un volume de 470 l sous la tablette, et sous le capot, le premier moteur est un moderne 1200 turbo-essence de 115 ch.
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Les berlines traditionnelles avaient naguère 4 portes et un coffre, elles ont aujourd'hui 4 portes et un hayon. De plus en plus de gens s'en détournent pourtant, pour préferer les SUVs. Mais ce n'est pas très rationnel. La berline est toujours plus légère, plus dynamique et plus sobre. Souvent, les SUVs ne sont même pas plus habitables. Les berlines à hayon, désormais classiques, sont aussi souvent moins chères, et parce que plus compactes, elles sont aussi plus maniables.
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